您的位置: 主页 > 星座 > 记者考察北京电动车应用情形: 电动车广泛停在楼道_凤

原题目: 楼道停放乱充电电池无强制检修

昨天,向阳区十八里店乡白墙子村发生的火灾造成5死9伤,事故起因初步勘查为电动自行车引发。电动车作为近年来越来越常见的代步工具,遍布大街冷巷。然而其存在致命的消防安全隐患,却往往被人们疏忽。北京青年报记者考察发现,不论从日常使用,到市场销售,还是日常管理的各个环节,电动车的消防平安都亟待看重。

探访

隐患一

电动车广泛停楼道一栋楼停25辆电动车

电动自行车、电动摩托车、电动助力车,楼道里、小区里、大巷上,随处都可以看到这些统称为电动车的身影。一台电动车贵的要4000到5000元,廉价的要1000到3000元,很多市民都习惯将它们停放在自家的门口、楼道里。

昨天,北青报记者兵分多少路对身边电动车的停放进行了探访。在向阳门小区,记者对两栋楼进行了地毯式统计。一栋15层和一栋16层的塔楼里,停放的电动车数目分辨到达了17辆跟25辆。

在15层塔楼里的9层和15层分别停放了6辆电动车,其中有一半都是广大的电动摩托车。窄窄的楼道被挤得只剩下一个人可以通过的宽度。楼道里电动车的型号形形色色,能看到电池的地位,电池几乎都被车主拆下放在了家里。一位车主告诉北青报记者,电动车的电池最值钱了,即使放在楼道里仍是不释怀,提回家才行。“假如小区里可以设置同一的电动车停车棚,有专人治理,我们花点钱也乐意停,究竟每天40多公斤的车,搬来搬去的也挺麻烦的。;这位车主说。在16层高的塔楼里停放电动车的数量更多,几乎每层都能看到3到4辆车停在楼道里。有些车上显明积了一层厚厚的尘土,一看就是良久没有骑过了。

在双井邻近的百环家园、华腾园等小区北青报记者看到,简直每个楼门口都停放着10余辆电动车,在个别楼层走廊里也有居民停放的电动车。有的电动车电池已经被拔走,还有的电动车上已经笼罩厚厚一层灰尘。有居民表示,电动车电池都是在家里充电。“都是这么高的居民楼,楼道里也不电源插座,小区里只有电动汽车的充电桩,我们只能把电池拿回家充。;一位居民告诉记者。

文/本报记者王薇李佳

隐患二

电动车充电地点五花八门各有高招

如何给粗笨的电动车充电,到哪里充电,各位车主也是各有高招。北青报记者梳理后发明市民充电的方式达到了5到6种。

家里充电。把电池拆下来,放到家里充电是较多的情况。市民何小姐说,她家住在4层,没有电梯,天天只能把电池提回家,家里有固定的电源插座给电池充电。“我们平时还挺留神的,电池的显示灯变绿就会把插销拔下来。;

楼道里充电。擅自拉线给电动车充电的情况在小区里也很常见,北青报记者在旭日门小区就曾看到,一个住户将一根长长的电线从二层阳台的防护网里顺到楼下给停在绿地里的电动车充电。还有的居民则是将电线连到楼道里给电动车充电,当记者讯问这种充电方法是不是危险的时候,居民表示,本人的电动车电池无奈拆卸,所以只能放在楼道里充电。

小区车棚充电。海淀一个小区在小区里设置了泊车棚,居民每个月交10元存车费,就可以在车棚里免费充电。“这种情势实在挺费心的,还有人看着,可咱们小区的车棚里只有一个充电插座,后来车棚失火,这项业务就给停了。;居民告诉北青报记者。

公司单位充电。一位达达外卖骑手告知北青报记者,他会把电动车的电池放到销售车的店里充电。一位链家工作人员流露,当初公司明令制止员工在门店给电动车充电了,他们都是偷偷拿到寓居的房间里充。与链家相邻不远的麦地步产,依然能够从店内拉线到室外给员工的电动车充电。

文/本报记者王薇李佳刘婧

隐患三

销售门店不提醒隐患检修不强制

昨天,北青报记者以花费者的身份探访了几家电动车连锁门店。在房山区的雅迪、踏浪电动车分店中,记者看到,店里的电动车有100多辆,分离有电动摩托车、电动自行车、电动踏板车等多种格式。在对电动车的介绍方面,销售人员谈及的内容多是“能跑多少公里;、“有哪些智能安装;、“形状融入哪些风行元素;等内容。对电池充电中可能会碰到的火灾隐患却不会提及,对电池老化的检验改换也没有强迫请求。

针对近几起“电动车在充电时着火;的事件,销售人员称,个别电动车的电池不会自燃,多数是由于充电器不匹配,不同电压的电动车充电器混用,或者是充电时光太长导致的。电动自行车的电池有两种,一种是铅酸电池,比拟重;一种是锂电池,绝对较轻,寿命也更长一些。此外,电动车买家在应用2—3年后会到店里调换电池。

在清河销售多个品牌电动车的一位店主介绍,清河这家电动车销售网点人员也没有特别提示用户充电注意事项,“一般家用电源都可以给电池充电,每次7-8小时就可以了。至于一些电动车呈现了风险,都是因为没有检修、日常维护不到位造成;。他表示,一些大品牌的电动车一般可以骑上6年左右就需要保护颐养一下,但如果买那些杂牌电动车,安全问题就不好预估了,“特殊是遇到翻新锂电池的情况,那才容易发生危险,甚至爆炸的情况;。

文/本报记者李佳刘婧 摄影/本报记者王薇

威望说法

消防部分:电动车焚烧起来整幢楼毒烟密布

北青报记者从北京消防部门懂得到,近年来,作为市民出行代步工具的电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等电动车的保有量迅猛增加。但因为安全技巧尺度不健全、寄存充电方面问题凸起等原因,电动车火灾事故频发,给国民大众性命财产安全造成重大丧失。

据先容,超过一半的电动车火灾都发生在夜间充电的进程中。根据过往的案例来看,电动车火灾伤亡事变普通产生在晚上充电时。许多人都是在楼道内充电的,这个时间段往往都是人们酣睡的时候,即便发现了,往往也没有时间逃离。

电动车放在楼道内,直接把逃生通道堵截了。电动车熄灭试验证实,一旦电动车燃烧起来,毒烟以每秒1米的速度快捷向上,所以一层电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状况,极易造成人员伤亡,甚至群逝世群伤火灾事故。根据消防法律法规划定:禁止在分散通道、保险出口、楼梯间停放电动车。

文/本报记者王薇

电动车协会:电动车充电器是最大风险点

北京市自行车电动车协会相干工作职员表现,目前,北京市道上行驶的电动车重要分为电动自行车、电动摩托车、电动助力车。依据协会控制的情形,电动车起火的情况很庞杂,本身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过充都可能造成起火。

该工作人员提示车主,电动车充电器是最大危险点。不同型号的电动车需要配置不同电动车充电器是不能混用的,现在一些家里有几台电动车,混用的情况时常发生。一个及格的电动自行车充电器内部都应当设计有足够的过载掩护装置,一旦发生短路、反接或者过热等非畸形故障,维护装置可以疾速熔断或者阻断电流输入,从而才干有效防备火灾等危险的发生。劣质充电器、不匹配的充电器都是火灾隐患须要引起器重。

文/本报记者王薇

声音

电动车是否集中停放统一充电?

在对全市多个社区的采访中,良多市民都向北青报记者表白了盼望社区、单位可能设置相对集中的电动车停车棚,并供给标准的充电服务。

昨天,北青报记者在房山区南广阳城村回迁小区发现,这里楼门口、楼道内没有一辆随便停放的自行车和电动车,在小区北面的货色两侧,各有一个车棚,小区规定,所有非灵活车辆统一停放在车棚内。

北青报记者在西侧较大的车棚内看到,车棚里有40个充电桩、8个灭火器和2个探头。据南广阳城村党委书记石印起介绍,在村民入住回迁小区之前,他看到有的小区有从家里扯线给车充电的景象,“你一根我一根,在空中飘扬,很轻易引起火灾;。根据这个问题,村委会在小区内两处专门用于非机动车停放的车棚内购买了40个充电桩,为电动车居民提供充电服务。居民可以办理充值卡,在充电时刷卡,也可以投入5角、1元的硬币。“5角钱可以充5个小时的电,正常用电量大的车,花1块钱就够了。;住户王大爷告诉记者,在充电桩充电的钱和在家里充电的钱是一样的,无需再把电池拎上楼充电。

“车棚里有灭火器和探头,保安室里对小区24小时监控,一旦发生火情,可以及时防止火灾的发生。;石印起说,车棚每天有物业人员扫除坚持干净,不会有落叶等易燃物的沉积。石印起告诉北青报记者,因为电动车的使用量增添,村委会决议在东侧较小的车棚持续添置20个充电桩。

文/本报记者刘婧摄影/陈晓洁

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